Sensor de massa de ar com saída de frequência

Possíveis reclamações:

• Fumaça preta
• Perda de potência
• Modo de emergência
• Código de erro P0100 … P0104

Estas reclamações podem indicar um sensor de massa de ar defeituoso. No caso deste sensor de massa de ar, o fluxo de massa de ar medido é emitido sob a forma de um sinal de onda quadrada modulado em frequência.

Como tal, para a verificação é necessário um osciloscópio ou um multímetro com gama de medição de frequências. Um sensor de temperatura integrado mede a temperatura do ar de admissão. Esta pode ser medida como resistência elétrica usando um multímetro ou um ohmímetro disponíveis no mercado.

Meios auxiliares:
Osciloscópio ou função correspondente de um dispositivo de teste do motor ou multímetro

• Desligar a ficha do sensor de massa de ar.
• Ligar o multímetro ou o osciloscópio ao pino 4 e ao pino 2 do cabo de conexão (faixa de medição em "Volt").
• Ligar a ignição. Valor nominal: tensão de bordo (>11 V)

Meios auxiliares:
Multímetro ou dispositivo de teste do motor, termômetro, meio auxiliar adequado para produzir calor, p. ex., pistola de ar quente

• Com a ajuda de um dispositivo de teste do motor, verificar os valores reais guardados na unidade de comando do motor relativos à temperatura do ar de admissão. Valor nominal: temperatura do ar ambiente

Alternativa:

• Desligar a ficha do sensor de massa de ar.
• Ligar o multímetro ao pino 1 e à terra (2) do sensor de massa de ar (faixa de medição em "Resistência").
• Com a ajuda de uma pistola de ar quente e do termômetro, definir vários pontos de teste.

Exemplo:
0 °C - 5846 Ω / 25 °C - 2000 Ω / 40 °C - 1128 Ω / 60 °C -  564 Ω / 120 °C - 103 Ω

Meios auxiliares:
Osciloscópio ou função correspondente de um dispositivo de teste do motor

• O sensor de massa de ar pode permanecer montado. A ficha tem de ficar ligada.

Uma vez que não existe na oficina qualquer método para determinar efetivamente o caudal da massa de ar como referência, o valor de medição com o motor parado, ou seja, massa de ar = 0, serve de medida auxiliar.

• Ligar a ignição. Não colocar o motor em funcionamento.
• Medir a frequência entre o pino 2 e o pino 5. Valor nominal: 5000 ±10 Hz
• A tensão do sinal do sensor tem de ser de aprox. 12 V. Na imagem do osciloscópio, este é o valor superior do sinal de onda quadrada.
• Colocar o motor em funcionamento.
• Carregar no pedal do acelerador.
• A frequência tem então de diminuir, ou seja, a curva no osciloscópio estende-se.

Em alguns dispositivos de teste do motor, que dispõem de umosciloscópiointegrado, é possívelvisualizar um sinal dereferência. O sinal de referênciaindica a curva de tensão emmarcha lenta. Ambas as curvas têm de ser aproximadamentecongruentes em marcha lenta.