Instalação de camisas de cilindro
Informação de uso
Como são montadas as camisas de cilindro úmidas corretamente? O que deve ser verificado antes da instalação de camisas de cilindro? Como se pode verificar se a superfície de apoio da borda está plana? Os O-rings podem ser assentados diretamente na camisa de cilindro? Esta postagem dá as respostas.
1:00 – 2:45
Controle visual do bloco do motor: pode ser necessário retificar, se houver danos e corrosões. Além disso é preciso verificar se o bloco do motor está deformado. Também se deve assegurar a limpeza e planicidade do alojamento do flange da camisa. Outra verificação muito importante: verificar as ranhuras de O-ring no bloco do motor.
2:45 – 3:40
A camisa de cilindro é inserida no bloco do motor e apertada com parafusos e casquilhos. Em seguida é determinada a projeção da camisa em quatro pontos (todos a 90 graus) com a ajuda de um relógio comparador e depois comparada com as indicações do fabricante.
Atenção, uma medida de saliência insuficiente não pode ser compensada com vários segmentos de tombaque ou arruelas: nesses casos, devem ser usadas camisas de sobremedida com um flange da camisa maior! Antes de desmontar a camisa, sua posição exata é marcada no bloco do motor com um lápis.
3:40 – 4:30
Colocação sequencial dos O-rings, tal como apresentado na embalagem. Atenção: nunca usar vedante líquido. Aplicar agora a pasta lubrificante para a montagem nos O-rings. Distribuir o resto uniformemente nas superfícies de contato das camisas de cilindro.
4:30 – 5:10
Inserir a camisa de cilindro no bloco do motor com um movimento uniforme. Atender ao mesmo tempo às marcações no bloco do motor e na camisa de cilindro. Para a inspeção final, verificar o diâmetro interno na área dos assentamentos dos O-rings com uma ferramenta para medições internas.
