Bombas de vácuo
Amplificação de potência para muitas aplicações
As bombas de vácuo geram o vácuo necessário para o assistente de frenagem, assim como para o comando da função do sistema de fecho central, sistema de ar condicionado, transmissão automática, sistemas de redução de emissões e outros elementos de comando. Com a ajuda do princípio hidráulico podem ser executadas grandes forças de ajuste em espaços construtivos pequenos.
Como fabricante de equipamentos originais, a Pierburg tem décadas de experiência em desenvolvimento e fabricação, tendo contribuído significativamente com seus conceitos inovadores para a "atualização da tecnologia".
Bombas elétricas de vácuo
As bombas elétricas de vácuo podem ser ligadas independentemente do motor de veículo, se necessário. Isso economiza combustível e reduz as emissões.
Nos veículos híbridos, as bombas elétricas de vácuo mantêm o assistente de frenagem quando o motor de combustão está desligado.
Seus benefícios num relance:
- Toda a potência de frenagem é mantida
- pode ser desligado conforme necessário
- Isto poupa combustível e reduz as emissões em comparação com as bombas de vácuo mecânicas
- potente
- livre de manutenção
- construção robusta
- desacoplamento perfeito graças aos coxins de borracha: menos ruído de estrutura e, portanto, operação mais silenciosa
- permite navegação start-stop estendida
- adequado para unidades híbridas e elétricas a bateria
Special: Bombas de vácuo elétricas
Bombas mecânicas de vácuo
O acionamento de bombas mecânicas de vácuo pode ser feito por cames, tuchos, corrente, correia ou disco de cames. Consagradas são bombas, nas quais um pistão ou uma membrana se move para frente e para trás e cria vácuo.
Um desenvolvimento mais recente são as bombas de palheta celular com acionamento rotativo. Um rotor, com uma ou mais palhetas, cria espaços de trabalho cujo tamanho muda durante o ciclo de trabalho.
Bombas paralelas combustível/vácuo
Nas chamadas "bombas paralelas" são combinadas bombas de vácuo com outras bombas de abastecimento em um eixo comum. Na combinação combustível/ vácuo elas preenchem as funções das bombas mecânicas de vácuo e são usadas adicionalmente para a alimentação de combustível.
Bombas paralelas vácuo/óleo
Enquanto a bomba de palheta única gera o vácuo para o servofreio, a bomba de óleo rotor G suga o excesso de óleo do cabeçote e transporta-o de volta para o cárter de óleo.