Eixos de comando
Cames resistentes ao desgaste para uma longa e potente vida útil do motor
A fim de suportarem as elevadas tensões de flexão e torção durante um longo período de tempo, as árvores de cames da nossa gama de produtos usufruem de alta resistência. No setor dos veículos comerciais, são utilizados sobretudo
de aço forjado.
Em geral
Constituindo o elemento de controlo mais importante no conjunto de válvulas, a árvore de cames determina decisivamente a distribuição e o volume da troca de gás no cilindro – os parâmetros essenciais para a concentricidade e distribuição de potência de um motor. Esta é acionada pela cambota através da roda motriz e controla o conjunto de válvulas do motor. A árvore de cames garante que as válvulas de admissão e de descarga abrem e fecham num momento previamente determinado. A duração de abertura, o curso da válvula e a sequência de movimentos durante a abertura e o fecho são determinados pela forma do came.
A nossa gama de produtos é composta por aproximadamente 500 eixos, com cerca de 30 novos desenvolvimentos por ano.
Proporcionamos elevada qualidade através da utilização de métodos de medição de última geração com dispositivos de medição de coordenadas 3D e leitores 3D, assim como na verificação de materiais, no processo de desenvolvimento e na inspeção de mercadorias recebidas.
- Engenharia inversa – vários grupos de produtos (pistões, bielas, rolamentos de deslizamento)
- Acesso a conhecimentos detalhados sobre os produtos a partir do desenvolvimento OE do Grupo Rheinmetall
- Criação de desenhos com indicações de tolerância de acordo com a especificação OE
- Desenvolvimentos efetuados de acordo com as indicações do cliente
- Criação de medições comparativas e dos respetivos protocolos de medição
- Análises internas de materiais
Eixos de comando situados em cima
No caso dos eixos de comando situados em cima, as válvulas são abertas diretamente pelos cames através dos tuchos de copo, balancins ou balancins do tipo dedo. Os eixos de comando situados em cima são apenas usados em cabeçotes múltiplos do cilindro.
Nos conceitos de motor com dois eixos de comando (DOHC), um eixo aciona as válvulas de admissão e o outro eixo as válvulas de escape. Para obter o máximo enchimento, a elevação do came do comando de admissão é, a maioria das vezes, superior ao curso do came de escape da árvore de comando.
Árvores de cames construídas
Este modelo é fabricado a partir de um único tubo e de cames pressionados individualmente.
Através da utilização de materiais específicos para componentes individuais, é possível obter árvores de cames 20 a 40% mais leves capazes de suportar binários dinâmicos muito elevados.
Eixos de comando situados embaixo
No caso das árvores de cames inferiores, os êmbolos e as hastes de êmbolo transmitem o curso da árvore de cames aos balanceiros.
Este modelo é utilizado sobretudo em motores destinados a veículos comerciais com árvores de cames de aço forjado.
Eixos de comando combinados
Três cames para sistemas de injeção UPS:
- Came de admissão
- Came de escape
- Came para acionamento de bombas ou de unidades bomba injetor
Para evitar a ocorrência de danos provocados por elementos de deslizamento desgastados, as árvores de cames devem ser sempre substituídas em conjunto com os respetivos elementos de deslizamento. Os elementos de acionamento da válvula correspondentes, como os tuchos hidráulicos, os balanceiros/braços oscilantes ou os elementos de compensação da válvula, são disponibilizados pela Motorservice em separado.
Mais informações
No caso de eixos comando situados embaixo, os tuchos e as hastes de balancim transmitem o curso do eixo comando aos balancins que abrem as válvulas contra a força das suas molas.
| 1 Válvulas retentores |
| 2 Válvula |
| 3 Balancim |
| 4 Haste do balancim |
| 5 Tucho |
| 6 Eixo comando |
- Os eixos comando devem sempre ser substituídos juntamente com os parceiros de deslize, para evitar danos causados pelo desgaste desses mesmos parceiros de deslize.
- Os elementos de acionamento das válvulas (parceiros de deslize), como tuchos de copo, balancins ou elementos de compensação da folga das válvulas, podem ser adquiridos em separado.