Alimentación de combustible Encontrar las averías OBD y suprimirlas
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Informaciones sobre el diagnóstico
¿Cuál es la causa de los códigos de averías P0005, P0006, P0007, P0087, P0172, P0441, P0462 y P0463? Podrá averiguarlo mediante el sistema de diagnóstico de a bordo (OBD), ya que estos códigos indican que se ha producido una avería en la alimentación de combustible del vehículo. En este artículo averiguará las causas de estas averías, así como posibles ayudas.
| PRODUCTOS PIERBURG | DIAGNÓSTICO DE A BORDO |
| 01 Módulo de alimentación de combustible (en el depósito) |
10 Unidad de control del motor |
| 02 Sensor del nivel de llenado de combustible | 11 Lámpara de averías (MIL) |
| 03 Válvula de cierre del filtro de carbón activo | 12 Enchufe |
| 04 Válvula de regeneración del filtro de carbón activo | 13 Herramienta de lectura del OBD (scan-tool) |
| 05 Bomba de combustible (en línea) | |
| 06 Filtro de combustible (Kolbenschmidt) | |
| 07 Válvula de antirretorno de gasolina | |
| 08 Bomba tándem combustible/vacío | |
| 09 Regulador de la presión del combustible |
DE LA PRÁCTICA
ENCONTRAR LAS AVERÍAS OBD Y SUPRIMIRLAS
| CÓDIGO DE AVERÍAS | P0005/P0006/P0007 | P0087 | P0172 |
| AVERÍA INDICADA | Válvula electromagnética de desconexión del combustible: circuito de corriente abierto, señal excesiva/insuficiente • Válvula electromagnética de desconexión del combustible defectuosa • Conexión de enchufe defectuosa, cable interrumpido |
Distribuidor del combustible/presión del sistema insuficiente • Bomba de combustible/regulador de la presión del combustible defectuosos • Suministro de combustible/filtro de combustible obturados • Filtro en el lado de aspiración de la bomba (durante reequipamiento/sustitución) |
Mezcla demasiado rica • Válvula electromagnética del filtro de carbón activo pegada (continuamente abierta): el aire enriquecido del combustible del filtro de carbón activo es aspirado por el canal de admisión • Membranas del regulador neumático de la presión del combustible no estanca: el combustible se aspira a través de la tubería de depresión al canal de admisión • Válvula EGR pegada/carbonizada permanece continuamente abierta |
| SIGUIENTES PASOS/ POSIBLES AYUDAS |
• Medir alimentación de corriente/árbol de cables, cambiar si es necesario • Comprobar válvula electromagnética de desconexión del combustible, cambiar si es necesario |
• Comprobar bomba de combustible/ regulador de la presión del combustible, cambiar si es necesario • Comprobar suministro de combustible/ filtro de combustible, cambiar si es necesario • Retirar los eventuales filtros en el lado de aspiración de la bomba |
• Comprobar válvula electromagnética AKF, cambiar si es necesario • Comprobar el regulador de la presión del combustible, cambiarlo si es necesario • Comprobar la válvula EGR: - si la válvula EGR permanece continuamente abierta, los gases de escape recirculan de forma permanente - si la válvula EGR está pegada, cambiar la válvula EGR y buscar la causa del pegado |
| CÓDIGO DE AVERÍAS | P0441 | P0462/P0463 |
| AVERÍA INDICADA | Sistema de absorción de vapores del combustible: tasa de flujo incorrecta • Falta de estanqueidad en el sistema del filtro de carbón activo (sistema AKF), por ejemplo, conexiones de manguera no estancas • Válvula electromagnética AKF pegada (continuamente abierta) |
Sensor de nivel del combustible: señal de entrada insuficiente/excesiva • El sensor del depósito indica un nivel insuficiente de llenado de combustible • El motor se para de forma autónoma o no arranca |
| SIGUIENTES PASOS/ POSIBLES AYUDAS |
• Comprobar si existen fugas en el sistema AKF, por ejemplo comprobar las conexiones de manguera, en caso dado, cambiar • Comprobar válvula electromagnética AKF, cambiar si es necesario |
• Comprobar sensor del depósito o módulo con sensor del depósito, cambiar si es necesario |
