Los Componentes del sistema en el punto de mira

Bombas de vacío

Amplificación de potencia para muchas aplicaciones

Las bombas de vacío generan el vacío necesario para la asistencia de la fuerza de frenado, así como para la comprobación de funcionamiento del cierre centralizado, el aire acondicionado, la transmisión automática, los sistemas de reducción de contaminantes y otros elementos de control. Así, por medio del principio hidráulico se pueden generar grandes fuerzas de ajuste en espacios pequeños. 

Como fabricante de equipamiento original, Pierburg posee una competencia acumulada durante décadas en el desarrollo y la producción. Asimismo, ha contribuido en gran medida al «estado actual de la técnica» mediante conceptos innovadores.

Bombas de vacío mecánicas

El accionamiento de bombas de vacío mecánicas se puede realizar mediante leva, taqué, cadena, correa o disco de leva. Las bombas en las que un pistón o membrana se mueve en vaivén y genera el vacío, son de eficacia largamente probada.

Las bombas de paletas con accionamiento rotativo constituyen un desarrollo más reciente. Mediante un rotor con una o varias aletas se generan cámaras de trabajo cuyo tamaño varía durante el ciclo de trabajo.

 

Bombas tándem combustible/vacío

En las llamadas «bombas tándem», las bombas de vacío se combinan con otras bombas de alimentación en un eje común. En la combinación combustible/vacío cumplen las funciones de las bombas mecánicas de vacío, y se utilizan además para la alimentación de combustible.

Bombas tándem vacío/aceite

Mientras la bomba de una sola pala genera el vacío para el reforzador de frenado, la bomba de aceite de rotor G aspira el aceite excedente de la culata y lo impulsa de retorno al cárter del aceite.

Bombas eléctricas de vacío

Las bombas eléctricas de vacío se pueden conectar independientemente de un motor del vehículo y en caso necesario. De este modo se ahorra combustible y se reducen las emisiones.

En los vehículos híbridos, las bombas eléctricas de vacío mantienen la asistencia de la fuerza de frenado en caso de que el motor de combustión esté apagado.

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